Land Rover Discovery V8 3,9L AN98, moteur 3,9L injection, arbre à came compétition, échappement 8en1, boite de vitesse renforcée Quaiffe ( pignon à taille droite ), boite de transfert de defender ( légèrement plus courte ), pont AV renforcé Hachcroft avec glissement limité et rapport court, pont AR rapport court, amortisseurs à bonbonne séparés (Fabrice suspension sport ), aucune corrosion, avec CG et passeport technique FFSA à mon nom, caisse allégée, direction à droite mais pas gênant au bout de 5mn de pilotage, véhicule performant et très fiable ( terminé 2ème du championnat de France des Rallye TT avant le début du covid ), frein à main hydraulique séparé, révision faite, prêt à courir, location possible !?
