Voiture de course historique dérivée d'une Ford Escort MK1 940 De Luxe de 1968.
Cette voiture est, à toutes fins, NEUVE, ayant subi une restauration complète et une transformation/préparation au plus haut niveau dans le modèle de course Ford Escort 1300 Gr.2 ; ces travaux ont duré 5 ans, puis la voiture n'a roulé que 50 km.
La voiture est équipée d'un certificat d'immatriculation et de plaques noires italiennes.
Carrosserie : restaurée comme neuve avec composants et renforts Burton Power, ailes élargies en tôle d'acier, arceau annexe J à monter, réservoir aluminium surdimensionné.
Moteur : Ford BDH 16 soupapes – carter sec – pompe Kugelfischer – vilebrequin Wilcox.
Transmission : Boîte de vitesses ZF à 5 rapports rapprochés avec première marche arrière, carter moteur Alu, pont Atlas avec différentiel autobloquant ZF, grands demi-arbres.
Suspensions : suspension sur uniball, parallélogramme de Watt, jambes de force, barres de torsion renforcées et réglables, amortisseurs Bilstein réglables, possibilité de varier le carrossage et la hauteur de la voiture.
Freins : étriers AP Lockeed, circuit Aeroquip avec double pompe et équilibreur de freinage, disques de frein surdimensionnés auto-ventilés.
Roues : jantes Minilite 8 x 15'.
Pièces de rechange : bloc et culasse neufs (pour réaliser éventuellement un moteur de plus grosse cylindrée), pont 'english', stock de petites pièces détachées.
Photos et informations de détail sur demande.
