Une des 19 voitures produites par le département compétition de British Leyland, une des deux construites conduite à gauche, pilotée par Per Eklund, Makkinen, John Buffum... et en France par Stéphane Poudrel, qui en a terminé sa mise au point, avec quelques beaus succès. Elle doit être considérée comme voiture de collection, vu son histoire, son palmarès. Elle n'a roulé qu'une année au sein de l'écurie d'usine, en 1980. Sortie de toute compétition depuis 2018, elle a été remise dans sa configuration 1980, révisée de A à Z. Pour s'en servir en VHC, il faudra lui repasser son PTH, principalement en mettant son arceau de sécurité en conformité avec la législation d'aujourd'hui ( et les sièges, harnais, réservoir). Historique complet, grosse documentation dont certificat d'authenticité signé par John Davenport, énormément de photos, directeur de British Leyland Compétition. Vous trouverez plus d'information via le lien suivant: https://www.racing-bull.com/boutique/vehicules/triumph-tr7v8-ex-usine-125-000-euros/
