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Ford Escort MK1 entièrement reconstruite selon les règles du groupe 2 de la Fia.
Cette voiture construite en 1975 a été restaurée par nos soins en 2023 et reconstruite comme voiture de compétition.
Depuis lors, la voiture a parcouru environ 400 kilomètres en SS, y compris une arrivée étonnante à la Legend Boucle Bastogne 2024 !
Spécifications :
Moteur : 2,0 litres Pinto avec 48 webers, allumage 123 et échappement Simpson racing (198 CV)
Boîte de vitesses : 4 gang rocket avec cloche à libération rapide et arbre de transmission unique
Essieu arrière : Atlas avec différentiel autobloquant ZF d'origine et transmission 4.6
Roues : 15 pouces Revolution
Carrosserie : réplique AVO
Vitres : Polycarbonate (pare-brise en verre feuilleté chauffant)
Capot : Polycarbonate avec incrustation de carbone
Réservoir d'essence : Aluminium avec pompes à essence à double facette red top
Freins : Système de freinage double Étriers AP Forrest historiques à 4 pistons à l'avant / Freins AP historiques à 2 pistons à l'arrière (frein à main hydraulique)
Amortisseurs : Bilstein historique à l'avant / Reiger réglable à l'arrière
Suspension : Entièrement Gartrac avec kit de jambes de force Tarmac à l'avant / ressorts à lames avec panhart à l'arrière
Système de direction : Topmounts Gartrac, bras de direction, sous-châssis, crémaillère de direction, ect.
Intérieur : pédalier Gartrac, tableau de bord Grp4, y compris kit Rallysafe
Eclairage : 4x spots Hella
Cage : cage boulonnée Safety Devices avec certificat
Sièges : Atech nouveau ! non valable après 2030
Ceintures de sécurité : Spa Racing non valable après 2026 / 2028
Poids total : 934 KG.
Superbe voiture de rallye historique et rapide !
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Ford Escort MK1 fully rebuilt according to Fia Group 2 regulations.
This 1975-built car was restored by us in 2023 and rebuilt as a competition car.
Since then, the car has covered around 400 SS kilometres including a stunning finish at the Legend Boucle Bastogne 2024!
Specifications:
Engine: 2.0 litre Pinto with 48 webers, 123 ignition and Simpson racing exhaust (198 HP)
Gearbox: 4 speed rocket with quick release bellhousing and single propshaft
Rear axle: Atlas with original ZF limited slip differential and 4.6 transmission
Wheels: 15-inch Revolution
Body: AVO replica
Windows: Polycarbonate (windscreen heated laminated glass)
Bonnet: Polycarbonate with carbon inlay
Fuel tank: Aluminium with double facet red top fuel pumps
Brakes: Dual brake system Historic 4-pot AP Forrest calipers front / Historic 2-pot AP brakes rear (hydraulic fly off handbrake)
Shock absorbers: Bilstein historic front / Reiger adjustable rear
Suspension: All Gartrac with Tension strut kit tarmac front / leaf springs with panhart rear
Steering system: Gartrac topmounts, steering arms, subframe, steering rack, ect.
Interior: Gartrac pedalbox, Grp4 dashboard, incl Rallysafe kit
Lighting: 4x spotlights Hella
Cage: Safety Devices bolted cage with certificate
Seats: Atech new! not valid after 2030
Seat belts: Spa Racing not valid after 2026 / 2028
Car weight total: 934 KG.
Great looking and fast historic rally car!
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