BMW E36 328i véritable pas de swap

Bonjour, un acompte sera désormais demander pour une réservation.
Véritable 328i pas de swap.
Véhicule avec un setup vraiment sympas et complet pour commencer la piste.
Réglages et comportement hyper sain, ce véhicule est une vrai machine à plaisir.
Tester par plusieurs pilotes, le retour reste le même et fais l’unanimité, un vrai PLAISIR.

E36
328i
219 200kms
08/1995

Je possède énormément de facture de la préparation et des entretiens.

Châssis & Suspension
• Combinés filetés Bilstein B14 avec coupelles excentrées M3 3.2L
• Full silentblocs Powerflex (noir et violet)
• Renfort de train arrière soudé
• Barres anti-rapprochement avant et arrière Wiechers
• Kit barres anti-roulis H&R M3 E36
• X-brace sous le berceau avant M3 E36 cabriolet
• Bras avant récents en TRW
• Une paire de harnais
• Support moteur en alu Driftshop

Freinage
• Freins avant de 330i E46 (gros disques/étriers)
• Plaquettes Pagid RS29 à l’avant (identiques M3 E36/E46)
• EBC Bleu à l’arrière
• Durites aviation
• Semi-slicks Nankang AR1

Transmission / Pont
• Pont autobloquant en 3.64 taré à 40 % (LS Racing Diff)
• Support de boîte M3 E46

Moteur & Performances
• Collecteur d’admission M50B25
• Collecteurs d’échappement Schmiedmann M52 type 2
• Volant moteur allégé Driftworks M3 E36
• Kit embrayage Sachs M3 E36 3.2L
• Admission de 325i (gain de perf) + coude d’admission Mishimoto
• Alternateur refait à neuf

Refroidissement & Huile
• Pompe à eau et thermostat neufs
• Ventilateur SPAL électrique pilotable depuis l’habitacle (remplace visco-coupleur)
• Support filtre à huile de M3 E46
• Radiateur d’huile en façade

Je reste ouvert à la discussion, véhicule dors en intérieur très très bon état pour une pistarde
Gaz