Mikado Racing créé il a plus de 25 ans
TIGA GC289 GROUPE C idéal Le Mans Classic
A vendre TIGA GC289 usine N° de châssis 372 de 1989 Groupe C2 Cosworth V8 3,5 Litres 520 CH
Châssis monocoque Nid d'Abeille Alu et carrosserie Kevlar Carbone. Boite Hewland. Poids 820 Kg.
Moteur révisé hiver 2024. Prête à rouler.
Cette voiture est au couleur Le Mans 1989 (Voir photo d'époque)
Voiture très performante vainqueur 2025 de PETER AUTO en Groupe C2 après Barcelone, Spa et Le Mans Classic
Voiture éligible course PETER AUTO, MASTER HISTORIC RACING, DAYTONA CLASSIC,...
Cette voiture participa au 24 heures du Mans 1989 avec les 2 pilotes d'usine anglais John SHELDON (GB) et Robin Donovan (GB) ainsi que Max Cohen-Olivar.
Tim Schenken et Howden Ganley, à l’origine de la marque Tiga, ont produit pendant les années 80 de nombreux châssis destinés à la catégorie C2. Ces deux anciens pilotes de Formule 1, dont les deux premières lettres du prénom de l’un et du nom de l’autre forment le nom Tiga (Tim et Ganley), ont donné naissance à plus de 400 voitures, avant que les opérations ne cessent en 1989. Des châssis Tiga furent engagés en Championnat du Monde des Voitures de Sport (et notamment aux 24 Heures du Mans), mais aussi en Intersérie, ou encore outre-Atlantique en IMSA Lights.
En 1989, Tiga produit l'ultime évolution du modèle GC qui concoure en Group C2. Trois voitures verront le jour dans cette nouvelle configuration dont le châssis no 372 proposé à la vente. Baptisé GC289, elle possède un système de radiateurs très différent comparé à l’origine (GC288). Le radiateur d'eau est à l'avant (d'où son capot avant très largement ouvert) et elle possède des prises d’air NACA sur les flancs pour les radiateurs d'huile. Le diffuseur sous la voiture est optimisé.
Engagée au 24 Heures du Mans en 1989 par le team Tiga Race Team, elle connaîtra une rupture de la transmission. Elle fut ensuite engagée avec succès dans le championnat World Sports Prototypes Championship où elle se distingua, remportant la manche à Donington en C2 en 1989 et remportant le scratch en 1990 sur le même circuit.
Historique de course :
Le Mans 24 Hours - 24 Heures du Mans - 11.6.1989
# 107 Tiga Race Team
Driven by: Max Cohen-Olivar (MA)/John Sheldon (GB)/Robin Donovan (GB)
listed, never drove: Jari Nurminen (SF)
Result: did not finish (Drive shaft)
Grid: 50th (3:47.030) - 52nd fastest qualifier
World Sports Prototype Championship Jarama - II Trofeo Repsol Jarama - 25.6.1989
# 107 Tiga Race Team (GB)
Driven by: Jari Nurminen (SF)/Mario Hytten (CH)
Result: 18th
Grid: 20th (1:24.471)
World Sports Prototype Championship Brands Hatch- WSPC - 23.7.1989
# 107 Tiga Race Team (GB)
Driven by: John Sheldon (GB)/Mario Hytten (CH)
listed, never drove: Jari Nurminen (SF)
Result: 18th
Grid: 35th (1:24.805) - 38th fastest qualifier
World Sports Prototype Championship Donington Wheatcroft Gold Cup - 3.9.1989
#107 Tiga Race Team (GB)
Driven by: Jari Nurminen (SF)/Tony Trevor (GB)
listed, never drove: John Sheldon (GB)
Result: 13th 1st in C2
Grid: 29th (1:28.559)
BRDC C2 Championship Brands Hatch Easter Championship Races - 16.4.1990
#2 Andrew McAlpine (GB)
Driven by: Andrew McAlpine (GB)/Chris Hodgetts (GB) Result: 5th
Grid: 5th
British C2 Championship Thruxton BARC Championship Raceday - 7.5.1990
#2 Andrew McAlpine (GB)
Driven by: Andrew McAlpine (GB)/Chris Hodgetts (GB)
Result: 2nd
Grid: 4th
Interserie Brands Hatch Brands Hatch Interserie Cup - 22.7.1990
#2 McNeil Engineering/Claessen Pupms (GB)
Driven by: Andrew McAlpine (GB)/Chris Hodgetts (GB)
listed, never drove: Ross Hyett (GB)
Result: did not finish - Heat 1: did not finish ; Heat 2: started, result unknown
Grid: 11th (44.690)
BRDC C2 Championship Donington Esso British Touring Car Championship - 15.9.1990
#2 Andrew McAlpine (GB)
Driven by: Andrew McAlpine (GB)/Chris Hodgetts (GB)
Result: 2nd
Grid: 2nd (1:27.170)
Interserie Zeltweg II Interserie Coupe Final Zeltweg - 14.10.1990
#16 McNeil Engineering (GB)
Driven by: Andrew McAlpine (GB)/Ross Hyett (GB)
Result: 11th - Heat 1: 13th ; Heat 2: 11th
Grid: 13th (1:43.984)
Interserie Brands Hatch Interserie Coupe 1991 Brands Hatch - 28.7.1991
#65 McNeil Engineering (GB)
Driven by: Ross Hyett (GB)/Andrew McAlpine (GB)
Result: 10th - Heat 1: 5th ; Heat 2: 12th
Grid: 10th (42.740)
Interserie Brands - 26.7.1992
#52 McNeil Engineering (GB)
Driven by: James Taylor (GB)
Result: 17th - did not finish (Off course) - Heat 1: 20th - did not finish (Off course) ; Heat 2: 15th
Grid: 13th (43.280)
Interserie Zolder Internationale AvD - EG - Troophy Zolder - 9.8.1992
#52 McNeil Engineering (GB)
Driven by: James Taylor (GB)
Result: 11th - did not finish - Heat 1: 15th - did not finish ; Heat 2: 8th
Grid: 9th (1:40.900)
Interserie Most Mezinárodní závody automobilů, Interserie - 30.8.1992
#52 McNeil Engineering (GB)
Driven by: James Taylor (GB)
Result: 8th - Heat 1: 8th ; Heat 2: 8th
Grid: 11th (1:28.267)
Interserie Jarama Campeonato de Espana Turismos - 1.11.1992
#52 McNeil Engineering (GB)
Driven by: James Taylor (GB)
Result: 10th - Heat 1: 12th ; Heat 2: 11th
Grid: 13th
Interserie Donington Interserie Coupe - 26.9.1993
#61 McNeil Engineering (GB)
Driven by: Andrew McAlpine (GB)/Mike Youles (GB)
Result: 14th - did not finish - Heat 1: did not finish ; Heat 2: 10th
La voiture est aujourd’hui éligible au championnat Group C Racing où elle est engagée depuis plusieurs années. Le Tiga GC289 N° 372 est dans un excellent état mécanique et de présentation.
Châssis monocoque Nid d'Abeille Alu et carrosserie Kevlar Carbone. Boite Hewland. Poids 820 Kg.
Moteur révisé hiver 2024. Prête à rouler.
Cette voiture est au couleur Le Mans 1989 (Voir photo d'époque)
Voiture très performante vainqueur 2025 de PETER AUTO en Groupe C2 après Barcelone, Spa et Le Mans Classic
Voiture éligible course PETER AUTO, MASTER HISTORIC RACING, DAYTONA CLASSIC,...
Cette voiture participa au 24 heures du Mans 1989 avec les 2 pilotes d'usine anglais John SHELDON (GB) et Robin Donovan (GB) ainsi que Max Cohen-Olivar.
Tim Schenken et Howden Ganley, à l’origine de la marque Tiga, ont produit pendant les années 80 de nombreux châssis destinés à la catégorie C2. Ces deux anciens pilotes de Formule 1, dont les deux premières lettres du prénom de l’un et du nom de l’autre forment le nom Tiga (Tim et Ganley), ont donné naissance à plus de 400 voitures, avant que les opérations ne cessent en 1989. Des châssis Tiga furent engagés en Championnat du Monde des Voitures de Sport (et notamment aux 24 Heures du Mans), mais aussi en Intersérie, ou encore outre-Atlantique en IMSA Lights.
En 1989, Tiga produit l'ultime évolution du modèle GC qui concoure en Group C2. Trois voitures verront le jour dans cette nouvelle configuration dont le châssis no 372 proposé à la vente. Baptisé GC289, elle possède un système de radiateurs très différent comparé à l’origine (GC288). Le radiateur d'eau est à l'avant (d'où son capot avant très largement ouvert) et elle possède des prises d’air NACA sur les flancs pour les radiateurs d'huile. Le diffuseur sous la voiture est optimisé.
Engagée au 24 Heures du Mans en 1989 par le team Tiga Race Team, elle connaîtra une rupture de la transmission. Elle fut ensuite engagée avec succès dans le championnat World Sports Prototypes Championship où elle se distingua, remportant la manche à Donington en C2 en 1989 et remportant le scratch en 1990 sur le même circuit.
Historique de course :
Le Mans 24 Hours - 24 Heures du Mans - 11.6.1989
# 107 Tiga Race Team
Driven by: Max Cohen-Olivar (MA)/John Sheldon (GB)/Robin Donovan (GB)
listed, never drove: Jari Nurminen (SF)
Result: did not finish (Drive shaft)
Grid: 50th (3:47.030) - 52nd fastest qualifier
World Sports Prototype Championship Jarama - II Trofeo Repsol Jarama - 25.6.1989
# 107 Tiga Race Team (GB)
Driven by: Jari Nurminen (SF)/Mario Hytten (CH)
Result: 18th
Grid: 20th (1:24.471)
World Sports Prototype Championship Brands Hatch- WSPC - 23.7.1989
# 107 Tiga Race Team (GB)
Driven by: John Sheldon (GB)/Mario Hytten (CH)
listed, never drove: Jari Nurminen (SF)
Result: 18th
Grid: 35th (1:24.805) - 38th fastest qualifier
World Sports Prototype Championship Donington Wheatcroft Gold Cup - 3.9.1989
#107 Tiga Race Team (GB)
Driven by: Jari Nurminen (SF)/Tony Trevor (GB)
listed, never drove: John Sheldon (GB)
Result: 13th 1st in C2
Grid: 29th (1:28.559)
BRDC C2 Championship Brands Hatch Easter Championship Races - 16.4.1990
#2 Andrew McAlpine (GB)
Driven by: Andrew McAlpine (GB)/Chris Hodgetts (GB) Result: 5th
Grid: 5th
British C2 Championship Thruxton BARC Championship Raceday - 7.5.1990
#2 Andrew McAlpine (GB)
Driven by: Andrew McAlpine (GB)/Chris Hodgetts (GB)
Result: 2nd
Grid: 4th
Interserie Brands Hatch Brands Hatch Interserie Cup - 22.7.1990
#2 McNeil Engineering/Claessen Pupms (GB)
Driven by: Andrew McAlpine (GB)/Chris Hodgetts (GB)
listed, never drove: Ross Hyett (GB)
Result: did not finish - Heat 1: did not finish ; Heat 2: started, result unknown
Grid: 11th (44.690)
BRDC C2 Championship Donington Esso British Touring Car Championship - 15.9.1990
#2 Andrew McAlpine (GB)
Driven by: Andrew McAlpine (GB)/Chris Hodgetts (GB)
Result: 2nd
Grid: 2nd (1:27.170)
Interserie Zeltweg II Interserie Coupe Final Zeltweg - 14.10.1990
#16 McNeil Engineering (GB)
Driven by: Andrew McAlpine (GB)/Ross Hyett (GB)
Result: 11th - Heat 1: 13th ; Heat 2: 11th
Grid: 13th (1:43.984)
Interserie Brands Hatch Interserie Coupe 1991 Brands Hatch - 28.7.1991
#65 McNeil Engineering (GB)
Driven by: Ross Hyett (GB)/Andrew McAlpine (GB)
Result: 10th - Heat 1: 5th ; Heat 2: 12th
Grid: 10th (42.740)
Interserie Brands - 26.7.1992
#52 McNeil Engineering (GB)
Driven by: James Taylor (GB)
Result: 17th - did not finish (Off course) - Heat 1: 20th - did not finish (Off course) ; Heat 2: 15th
Grid: 13th (43.280)
Interserie Zolder Internationale AvD - EG - Troophy Zolder - 9.8.1992
#52 McNeil Engineering (GB)
Driven by: James Taylor (GB)
Result: 11th - did not finish - Heat 1: 15th - did not finish ; Heat 2: 8th
Grid: 9th (1:40.900)
Interserie Most Mezinárodní závody automobilů, Interserie - 30.8.1992
#52 McNeil Engineering (GB)
Driven by: James Taylor (GB)
Result: 8th - Heat 1: 8th ; Heat 2: 8th
Grid: 11th (1:28.267)
Interserie Jarama Campeonato de Espana Turismos - 1.11.1992
#52 McNeil Engineering (GB)
Driven by: James Taylor (GB)
Result: 10th - Heat 1: 12th ; Heat 2: 11th
Grid: 13th
Interserie Donington Interserie Coupe - 26.9.1993
#61 McNeil Engineering (GB)
Driven by: Andrew McAlpine (GB)/Mike Youles (GB)
Result: 14th - did not finish - Heat 1: did not finish ; Heat 2: 10th
La voiture est aujourd’hui éligible au championnat Group C Racing où elle est engagée depuis plusieurs années. Le Tiga GC289 N° 372 est dans un excellent état mécanique et de présentation.
Sur demande
Jean-Marie tel:06 75 08 22 65. jean-marie@brisardsa.comJMB70
2025-10-05 19:40:25
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