Peugeot 308 Racing Cup

Année 2017
Caméra arrière pour course endurance
Vérin intégré pour levage voiture
Prête à courir
Peinture neuve en 2020 suite déstickage et mauvaise préparation Peugeot initial
Puissance : 308 CV

Boite séquentielle SADEV

Lot de bord conséquent :
Pièces neuves : biellettes de direction complète, embout de crémaillère, biellette barre stab, portes moyeu AV gauche + AV droit, cassette roulement AR, crémaillère, cache culbuteur, débitmètre, courroies d’alternateur, galet tendeur, tubulure d’admission rigide, alternateur, démarreur, durites d’intercooler, durites de turbo, kit durite eau avec vase d’expansion, cardan gauche, cardan droit, écope de frein AV droit, freins AR droit et gauche, pare-brise, radiateur moteur, pompe à essence, deux pneus pluie
pièces d’occasion : 8 jantes (en plus de celles montées sur la voiture), quatre pneus pluie, quatre slick, porte moyeu avant gauche, débitmètre, embrayage complet avec méca, butée et avec disque (en état moyen), démarreur, échangeur air/air, kit complet freins avants disques avec bols (droit et gauche), freins arrières, lame splitter (qui est un peu abimé)

Achetée en seconde main en avril 2025
Usage uniquement track-day (6 heures cette année)
ex B2F Compétition a roulé en 24 Heures Series Creventic,
Chassis n°11 (une des premières),
Caisse crashée et réparée soigneusement,

Principale révision
Moteur remis neuf fin 2018
Révision boite en 2019
Révision boite en 2020 + Embrayage neuf (300 km à l’achat, depuis 6h de track-days)
Embrayage ,courroie ,pompe à eau 2021

Carrosserie plutôt soignée malgré quelques petits défauts,
Caisse moins de 12 000 km
Moteur moins de 7 000 km (6500 à l’achat)

Prix 55 000 (TVA récupérable)