106 F2013 S16

106 S16 moteur TU5J4 180CH boite crabot BE3/6 SADEV

*moteur préparer par Allomecasport 3 régionaux depuis
piston forger, bielle forger, arbre a came, culasse préparer, injecteur clio RS, boite air dynamique, collecteur 4en1 Dalluz, ligne 63mm, gros radiateur alu, gros ventilateur, pompe à essence gros débit neuve , boite tampon neuve avec circuit essence complet Dash 6 au téflon neuf, faisceau moteur complet Erace, procédure départ, gestion avec boitier Erace faite par Promap,

*Habitacle
faisceau habitacle complet alléger, boite à fusible et boite à relais sur mesure, dash board Erace, radio stylo + lecteur carte brancher en 12V, batterie seche, vitre macrolon, jauge essence vitre arrière, baquet pilote + harnais + extincteur OK, A changer baquet copilote!, support debouloneuse + roue secour, cale pied carbonne, phare virage LED, rampe allogène

*partie cycle
roue en 16', moyeu saxo challenge 25 cannelures neuf, gros cardan reviser, frein avant de 406 V6, plaquette AV&AR 40 KM ferodo 3000, maitre cylindre et durit frein 40 km gros frein à main, amortisseur Rtec stage 2 avec coupelle saxo challenge, triangle 106 groupe A, train arriere support alu + bague en bronze avec graisseur, barre torsion diam 22, amortisseur RTEC rotulé direction assistée électrique avec relais indépendant + renfort troisieme point, gros protege carteur alu, 7 jantes OZ avec pneu MRF tres etat gomme M et S, donne avec quelque piece d'assistance: paire triangle, alternateur, demareur, pompe essence, radiateur, ect..)