Description de l'enchère
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Points forts
Restaurée et préparée dans l'esprit des Ford Fast Road de la fin des années 1970
Équipée d'un véritable collecteur d'admission Ford Group 1 d'époque, estampillé Ford
Passeport FFSA fourni
Conduite à gauche et immatriculée en France
Importants travaux mécaniques récents, notamment sur le freinage, l'alternateur, la batterie et l'allumage
L'attrait
La Ford Escort Mk2 occupe une place importante dans l'histoire des voitures sportives compactes. Si les RS2000 et Mexico sont aujourd'hui les versions les plus connues, les préparations dites « Fast Road » permettaient à l'époque de transformer des versions plus modestes en voitures plus performantes et adaptées à une utilisation routière.
Cet exemplaire de 1978 était à l'origine une 1300 GT. Il a été restauré et préparé dans cet esprit, avec notamment l'installation d'un moteur Ford Pinto de 1 800 cm³ associé à une paire de carburateurs Dell'Orto DLRA 40 et à un véritable collecteur d'admission Ford Group 1 d'époque.
L'équipement mécanique comprend également un allumage électronique, une pompe à carburant Facet avec régulateur de pression Filter King, un radiateur en aluminium de grande capacité avec ventilateur électrique Spal et un collecteur d'échappement 4-en-1. Le vendeur indique que le moteur démarre facilement, tient un ralenti stable et ne présente pas de problème de surchauffe.
La boîte de vitesses à quatre rapports et débattement court a récemment été vidangée. Le système de freinage a fait l'objet d'une importante révision avec notamment de nouveaux étriers, des durites aviation et le remplacement du liquide de frein.
La carrosserie a été restaurée et présente, selon le vendeur, un très bon état général. L'habitacle reçoit un tableau de bord de type RS2000 avec horloge et des sièges semi-baquets. Les phares longue portée Cibié, les jantes alliage de style RS et la finition extérieure 1600 Sport complètent la présentation.
Un passeport FFSA est fourni avec la voiture. Son contenu et sa validité permettront de déterminer précisément les épreuves auxquelles l'auto peut participer.
Informations clés
Kilométrage : 14 501 km indiqués
Pays d'immatriculation : France
Contrôle technique : non indiqué
Moteur : quatre-cylindres essence Ford Pinto de 1 800 cm³
Boîte de vitesses : manuelle à quatre rapports
Papiers : passeport FFSA et documentation photographique
Configuration d'origine : Ford Escort 1300 GT
Les détails
Carrosserie restaurée et présentée dans un bon état général
Peinture en bon état selon le vendeur
Finition extérieure de style 1600 Sport
Jantes alliage de style RS
Phares longue portée Cibié
Compartiment moteur en très bon état
Moteur Ford Pinto de 1 800 cm³ installé en remplacement du moteur d'origine de 1 300 cm³
Véritable collecteur d'admission Ford Group 1 d'époque, estampillé Ford
Carburateurs Dell'Orto DLRA 40 entièrement révisés
Collecteur d'échappement 4-en-1
Allumage électronique
Pompe à carburant Facet avec régulateur de pression Filter King
Radiateur en aluminium de grande capacité avec ventilateur électrique Spal
Alternateur neuf
Batterie neuve
Faisceau d'allumage et bougies neufs
Boîte de vitesses à quatre rapports et débattement court, récemment vidangée
Freins arrière révisés
Nouveaux étriers de frein
Durites de frein aviation
Liquide de frein remplacé et circuit entièrement purgé
Tableau de bord de type RS2000 avec horloge
Sièges semi-baquets
