Merci de bien lire l'annonce jusqu'en bas
Clio RS F214 ( ex Francis Legrand )
Caisse soudée avec arceau Matter ( mérite un rafraichissement intérieur )
Faisceau habitacle et moteur sur mesure
Pare brise chauffant
Chauffage habitacle type scirocco
Gestion moteur et dashboard ERACE BLACK
Moteur F4R830 ( clio 3 RS ) 248CV avec feuille de banc MRD
Injection 4 papillons
Arbre à cames + ressorts de soupape renforcé Cat Cam , déphaseur arbre à came , electrovanne de déphasage , joint de culasse renforcé 170 km
Pistons forgés , soupapes forgées , guide de soupapes , alésage bloc , coussinet de bielle et vilebrequin 490 km
Bielles forgés clio R3
Vilebrequin Clio R3
Echelle renfort de bloc
Radiateur d'huile
Volant moteur allégé
Embrayage bi disque AP Racing ( disques et plateaux 490 km )
Butée hydraulique +émetteur 2024
Boite séquentielle Sadev ST82/14 révisé 170km avec facture
Cardans SNRA avec bol Clio V6
Train AV tubulaire fabrication Gembo très robuste
Train AR sur rotule unibal
Amortisseurs AV/AR Proflex 3 voies
Etriers AV Brembo compétition ( pas de l'origine megane 3 rs ou autres .. )
Disques AV sur bol alu 295mm + plaquettes de frein 210 km
Etriers de frein AR 2 pistons Alcon
Disques et plaquettes de frein AR 170 km
Roulements de roue AV + goujons de roue 490 km
Roulements de roue AR + goujons de roue 170 km
16 jantes clio groupe A sur pneus Pirelli
Rampe de phare xenon
Petit lot de bord
TRAVAUX A PREVOIR :
- Remplacement pare choc AV ( neuf en fibre à peindre fourni )
- Réparation pare choc AR
- Remplacement pompe à huile ( neuve gros débit fournie ) ( pression huile un peu limite depuis 2 rallye mais ne se dégrade pas. Je pense que la pompe à huile est fatigué )
- Cartographie à revoir ( Il y a un trou de puissance en bas régime / sortie de virage serré . Une fois ce trou passé , l'auto marche très bien )
Prix 33 000 € dans l'état
35 000€ avec les travaux réalisé
Vente cause arrêt rallye et manque de motivation pour faire les travaux
