Mesdames, Messieurs
Aujourd’hui à la vente, nous vous proposons une officielle Ford GT, 40 qui a couru au MANS
Ainsi naquit la GT40 MkI, animée par un bloc V8 4.7 litres de 380 ch, associé à une boîte de vitesses ZF en lieu et place de la boîte Colotti à cinq rapports. L'aérodynamisme du véhicule fut également amélioré, afin de garantir une bien meilleure maîtrise à haute vitesse (idéale pour la ligne droite des Hunaudières).
Le châssis numéro P1006 fait partie des 56 exemplaires de la Ford GT40 MkI assemblés par le constructeur américain, dans le cadre du Championnat du Monde des Voitures de Sport 1965. Livrée neuve en juin 1965 à Ford Advanced Vehicles, elle arborait une teinte vert tilleul ornée de bandes blanches et fut la première à présenter le panneau avant MkI, avec son nez distinctif « Le Mans », repris d'une manière ou d'une autre sur tous les modèles GT suivants.
Six GT40 étaient engagées par Ford aux 24 Heures du Mans 1965, dont la P1006 pilotée pour l'occasion par Innes Ireland, vainqueur du Grand Prix des États-Unis de Formule 1 en 1961, et Sir John Whitmore, vainqueur du Championnat britannique des voitures de tourisme la même année. Ce dernier qualifia la voiture en dixième position sur la grille.
L'édition 1965 des 24 Heures du Mans mis les hommes et les machines à rude épreuve, au point que seules 14 voitures sur les 51 au départ franchirent la ligne d'arrivée. Après un départ prometteur, les GT40 furent toutes contraintes à l'abandon avant le drapeau à damier, et Ferrari remporta sa cinquième victoire consécutive au Mans.
56424 mille Au conteurs
