WELP France SAS vous propose cette Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport (BPS) de 2015, en livrée Coupe Franche, intégralement préparée pour une utilisation en rallye.
120 000 km – Passeport technique FFSA – Préparation depuis la caisse nue – Nombreux équipements neufs.
Préparation de caisse et équipements de sécurité
• Préparation intégrale du véhicule depuis la caisse nue.
• Dépavillonnage de la caisse permettant le soudage de l'arceau sur 360°, y compris dans les zones difficilement accessibles.
• Arceau de sécurité multipoints soudé, réalisé suivant les prescriptions applicables de l'Annexe J par un soudeur qualifié.
• Habitacle intégralement préparé et repeint.
• Sièges baquets pilote et copilote neufs.
• Harnais de sécurité multipoints neufs.
• Système d'extinction automatique neuf.
• Extincteur manuel neuf.
• Coupe-circuit intérieur et extérieur.
• Système de chauffage et de ventilation sur mesure.
• Mousses de protection d'arceau FIA et batterie sans plomb neufs.
• Sangles de remorquage avant et arrière.
• Fixations rapides de capot avant et arrière.
• Habitacle allégé et adapté à la compétition.
• Films de sécurité anti-éclats sur les vitres latérales.
• Système de désembuage simplifié.
Préparation mécanique Motorisation et transmission
• Moteur Peugeot 1.6 THP 200 ch révisé avec remplacement du kit distribution, incluant le changement de la pompe à eau, des tendeurs et courroies.
• Bride de turbo de diamètre 30 mm plombée par commissaire
• Boîte de vitesses MCM de série avec différentiel autobloquant Torsen
• Volant moteur allégé de 4,7 kg.
• Disque d'embrayage racing amorti en métal fritté, avec butée neuve.
• Ligne d'échappement d'origine avec suppression du silencieux arrière.
Freinage
• Étriers avant Brembo d'origine à 4 pistons opposés.
• Disques avant ventilés 323 × 28 mm.
• Plaquettes avant Ferodo DS2500.
• Étriers et disques arrière d'origine avec plaquettes racing.
• Durites aviation avant et arrière.
• Frein à main hydraulique avec maître-cylindre de 15,87 mm.
• Limiteur de pression arrière et circuit en conduites rigides cuivre.
Suspensions
• Combinés filetés avant Viarouge monotubes type Groupe N, révisés et retarés par CCR Suspension.
• Ressorts et amortisseurs arrière d'origine.
Passeport technique et état du véhicule
• Préparation destinée au groupe F2000 / classe F215
• Passeport technique FFSA disponible.
• Dossier photographique complet retraçant les différentes étapes de préparation depuis la caisse nue.
• Véhicule roulant, ayant effectué de premiers essais fonctionnels après préparation.
• Jantes et pneumatiques de compétition disponibles en option.
Cette Peugeot 208 BPS a été développée avec un objectif clair : proposer une base de compétition performante, évolutive et économiquement accessible tant à l'achat que sur le plan de l'entretien. Son moteur suralimenté, son différentiel auto bloquant, son freinage Brembo et ses amortisseurs avant Viarouge constituent une base mécanique intéressante permettant de se faire plaisir et de réaliser des temps.
Le travail de préparation de la caisse, la qualité de réalisation de l'arceau et les nombreux équipements de sécurité neufs représentent les principaux atouts de ce véhicule.
Véhicule visible sur rendez-vous.
Renseignements complémentaires auprès de WELP France SAS, contacter Laetitia au 0610757221
