Bmw m5 e34

A vendre BMW M5 e34 de 1991
Véritable caisse de M5 e34
Carte grise à mon nom
Véhicule en ma possession depuis prêt de 15 ans
Caisse 190 000km
Le moteur n'est plus celui du m5( s38b36)
3.6 24s

Aujourd'hui le bloc dans la caisse est un 3.5l 12s turbo (m30b35) montage type m106

Refection Moteur :

Deglacage des cylindre
Piston bielle contrôler et mis au poids
Segments neufs
Coussinets vilo et bielle neufs
Pompe à huile neuve
Vilebrequin d'origine contrôler
Le tout reéquilibré
Bas moteur très légèrement surfacer pour une surface parfaitement plane
Vise de bielle et de vilebrequin neuves
Vis de culasse ARP
Pignon de chaîne vilo neuf
Pignon arbres à came neuf
Chaine distrib neuve
Chaine pompe a huile neuve
Ensemble de joint d'étanchéité neuf
Bloc filtre à huile m5 ( sortie pour radia)
Carter d'huile modifié pour retour d'huile
Et bonbonne de compensation retour d'huile ( evite le retour ds le turbo)
Culasse contrôler et surfacer
Guide de soupapes remplacé
....
Joint de queus de soupapes neuf
Arbre à came d'origine des derniers m30
Culbuteurs renforcer
Serrure de Culbuteurs neuf installé ( au lieu des ressorts)
correction des faiblesse du montage sur ce type de culasse par des éléments en titane (buté d'axe de Culbuteurs et puits de vis pour arp)
Joint de culasse Athena 2mm
Collecteur échappement du m106( 745i)
Joint de collecteur d'échappement neuf
Collecteur d'admission d'origine avec modification pour inversion du papillon
Joint de Collecteur neuf
Turbo k27 préparer partie admission plus grosse et roue aussi effectué par BG turbo
Démarreur neuf
Embrayage sachs compétition 4 patins
Injecteur Siemens 630cc neuf
Wasgatt externe tial
Electrovanne de turbo 3 voies neuve
Boîtier programmable megasquirt pnp (microsquirt)
Sonde large bande AEM
Capteur flexfuel (continental)
Sonde egt( ecumaster)
Mano pression turbo Vdo
Mano temp eau vdo
Mano pression d'huile vdo
Radiateur deau Alu gpi
Ventilateur spal avec controleur auto
Échangeur d'air frontal diamètre 63
Radiateur d'huile
Boite de vitesse m30b35
Short shifter
Ligne d'échappement sur mesure en 76
Avec deux silencieux simons
Puissance estimé entre 400 et 450ch
Et gros couple
Je nai pas pris le temps de la passer au banc

CAISSE :

Totalement dégoudronner intérieur et extérieur
La caisse a été ressouder
Arceau pleie sport 6 points boulonner mais modifié en souder car ajout de plusieurs barres
Capot et aile av en fibre
Suppresion des traverse de bouclier
Porte arrière vider ac vitre en plexiglas
Faisceau simplifier
Supression du t.o
Etc...
Siege baquet sparco evo fibre
fixation fix non réglable (pas de glissière)
Le siège conducteur est abîmé a plusieurs endroits mais la coque est très propre.
Harnais sabelt 6 points (réglable capricieux)

Trains :

Train Arrière d'origine m5 avec strong flex jaune
Freins arrière porsche 4 piston(brembo)
Pont 3.91 m5 huile motul compétition 75w140
Flexible de frein aviation AV/AR
Frein a main hydro avec repartiteur de freinage AR/AR
Liquide de frein RBF 600
Frein Av 993/996 Black sur piste 993 4s
Bole et cale sur mesure
Plaquette Pagid orange
Amortisseur bilstein b8 sur corps fileté taré pour la caisse tige courte par Eurofac
Coupelle Avant réglable
Train AV e32 sur strongflex
Boitier de direction refection par ZF
Trianglerie de direction neuve
Cale double boulonnerie

Le vehicule sera vendu sans contrôle technique avec une décharge signé.
La voiture est destinée a utilisation 100% piste elle devra partir sur plateau.
La voiture n'est pas au norme FIA
Merci de me contacter que si vous êtes réellement intéressé.