Chasis MK Indy-RR (no es igual que el indy r) Amortiguadores regulables (maxima evolucion de estos coches) estabilizadoras regulables todos los trapecios con rotulas unibal Carrocería en fibra de vidrio. 4 pases de rueda en fibra de carbono. Motor Suzuki Hayabusa Gen 2. 1340 cc con 200cv Electrónica del motor: yoshimura Electrónica del cambio: (Permite subir y bajar marchas sin embrague y sin soltar el gas, además de disponer de opción punta-tacón bajando marchas) Holeshot Racing Billet Sump con sistema swing-arm pickup (Para garantizar una correcta lubricación carter distinto y bomba de aceite con mas presion) CAMBIO SECUENCIAL CON LEVAS EN EL VOLANTE Indicador de marcha con iluminación led, color azul HealTech Speed Healer, aparato que garantiza la lectura correcta de la velocidad en el cuadro Relojes y cuadro original Suzuki Hayabusa, en posición central del salpicadero Volante de tres radios, con sistema de extracción rápida Cortacorrientes en el interior del habitáculo Indicador de presión de aceite Radiador de aluminio Filtro de aire Pipercross Manguitos de silicona, color azul Pinzas de freno delanteras y traseras de 4 pistones, marca Wilwood, con discos perforados y latiguillos metálicos. pedalier wilwood con doble bomba de freno y autoblocante Vehículo construído en la fábrica de MK SportsCars en Inglaterra
posibilidad de matricular en españa
