NEW 306 Gr.A Evo ou VHC

Véritable 306 Gr.A conforme fiche d'homologation 5510.

Pièces neuves :
Distribution, bougies, flexibles de freins aviation, disque d'embrayage, roulements de pivots, goujon de roues, vidange moteur, filtre à huile, liquide de refroidissement, DA, Freins.
Bacquet + harnais neuf

Pièces révisée :
Amortisseurs, injecteurs, réglages trains, poids par roues.

Véritable 306 Gr.A de l'époque construite en 1997 par professionnel avec les meilleurs éléments.
Caisse légère 306 xsi (la vrai base des 306 Maxi) Arceau Matter Evo1 6 points Gr.A simple barre dans les portes conforme Gr.A
Version courses de côte.
Possibilité de la passer en version rallye (j'ai ce qu'il faut)
J'ai en ma possession le passeport à mon nom depuis 2006, fiche d'homologation ffsa 5510 + fiche d'homologation de l'arceau Matter.

Caisse :
306 xsi légère (935kg hors essence) version côte.
Arceau 6 points Matter.
Ailes tôle origine + 1 pouce (les seules conforme Gr.A)
Panneaux de porte véritable carbone (pas de la fibre avec une pellicule de carbone)
Frein à main Gr.A hydraulique support 306 Maxi avec répartiteur à molette.
Batterie lithium 1.5kg dans l'habitacle.
Pompe externe Bosch + boîte tampon 1L.

Circuit extincteur automatique habitacle + moteur.

Moteur :
306 Acav (le vrai moteur des 306 Maxi)
150km depuis montage par NDTC et avant révision pour la vente.
236cv / 25.5m.kg (à la roue).
DA hydraulique 306 Maxi Peugeot Sport.
Culasse maxi Gr.A Politecnic numérotée.
Arbres à cames maxi hydraulique.
Soupapes forgées.
Pistons forgées.
Bielles allégées et équilibrées.
Vilebrequin allégé, nitruré, traité, équilibré.
Volant moteur allégé.
Carter cloisonné Peugeot Sport.
Gestion KMS boîtier + bobine.
Procédure de départ au volant.
Ligne d'échappement Gr.A. inox 100 db (neuve) réglementation 2026.
Pour info : Ludovic Surin avait le même moteur dans sa ZX (fait sur la base du mien par NDTC)

Boîte à vitesses :
6 rapports.
Sman Peugeot Sport crabot BE3/4 Evo.
Embrayage monodisque rigide AP Racing diamètre 184 disque neuf.
Levier + commande de boîte Peugeot Sport GR.A sur rotules,modèle unique fabriquer par Peugeot Sport.

Train AV :
Amortisseurs Bilstein combinés filetés Gr.A spécifique pour la voiture (JFRC Suspension)
Coupelles supérieure Peugeot Sport Gr.A
Pivots roulements neuf.
Berceau 306 Evo Peugeot Sport.
Triangles Gr.A + rotules Motorsport conforme fiche 5510 (neuf Jacques Point)
Grosse barre stabilisatrice D23mm
Possibilité gros freins avec pivots d'origine.
(Prix en supplément pour gros freins)

Train AR :
Amortisseurs Bilstein rotulés Gr.A (JFRC Suspension).
Gros train Ar 306 Evo Peugeot Sport Gr.A. Barre à couteau D25mm + barres antiroulis D24mm + disques D266mm neuf.

Lot de bord :
8 Jantes diamètre 16 speedline magnésium spécifique 306 Gr.A / 7.5 / ET 43
4 Jantes diamètre 16 alu spécifique.
Repose pieds copilote.
Support roue de secours.
Protège carter alu.
Berceau + triangles origine + pivots penté 2° + barre stabilisatrice D21mm
Train Ar origine fusée D32mm avec Grosses barres D23mm Peugeot Sport.
Ligne d'échappement acier Peugeot Sport Gr.A
+ quelques autres pièces.

Voiture en ma possession depuis 2006
Voiture avec palmarès, nombreuses victoires en régionale et CFM.
Le descriptif est complet.

Révisée avec trains Evo 35 000€
Prix justifier 9000€ d'évolution
(sans gros freins Av)

Pas de perte de temps avec rêveurs, collectionneurs de photos, acheteurs fantôme, etc ...
Merci.