Bonjour
Vends kart Electrique développé et fabriqué sur la base d'un chassis homologué Tonykart.
J'ai construis l'an dernier un kart avec une motorisation Electrique pour apprendre et pratiquer le Drift dans de bonnes conditions avec mon fils. Le choix de la motorisation electrique etait d'obtenir une stabilité des perfos sur une longue durée (beaucoups moins de maintenance que sur un 125 rotax afin de pratiquer un max en terme de pilotage et de réglages) et l'aspect des nuisances sonores
Je suis parti d'un chassis TonyKart homologué sur lequel j'ai adapté la motorisation électrique (moteur+ controleur+ batterie + etc ...).
J'ai modifié le train avant afin d'augmenter fortement le rayon de braquage et j'ai rajouté un deuxième étrier de frein indépendant qui est relié à un frein à main hydraulique efficace.
Le kart est équipé d'un système de freinage hydraulique à l' avant.
la batterie de propulsion est une 72V 70Ah lithium ion (84 V un fois chargée). La puissance délivrée actuelle est de 24 Cv env mais on peut arriver à plus de 50Cv avec une batterie plus perfo.Le moteur et le controleur peuvent supporter 600A.
Le kart reste léger car il ne pèse que 120 kg alors que le Sodikart RSX2 Elec pèse 186 kg. Résultat la première surprise a été de pouvoir rouler plus de 2h30 avec une marge encore conséquente et ce en alternant le mode normal et le mode Drift.
En mode Drift, on utilise des bagues en PVC ou en PETH que l'on insère facilement sur des gommes arrières usagées.
Aprés plusieurs tests trés positifs et en constante progression sur des parkings, on a pu alors avoir l'autorisation de rouler sur la piste Indoor de DEFIkart à toulouse. Ce mode de fonctionnement est tout simplement génial car lorsque les bagues son montées en température la glisse est trés abordable et progressive.
En mode Normal,avec des gommes Vega (gamme verte) Les accélérations sont impressionnantes et les tests en virage sur piste sont trés bons car la batterie est positionnée derrière le pilote et non sur les côtés comme on le voit souvent avec des batteries trés lourdes.
Toute la partie câblage puissance est concentrée sur l'arrière de la machine avec des longueurs trés courtes ce qui améliore la circulation du courant électrique et est un gage de sécurité avec des câbles de puissance concentrés uniquement sur la partie arrière.
Je vends le kart pour travailler sur un autre projet et il faut s'assurer d'avoir les autorisations pour aller rouler sur les pistes. Certaines acceptent, d'autre non.
Pour les personnes intéressées, je peux effectuer ce type de configuration à partir d'un chassis récent ou pas. (coût main d'oeuvre et matériel à discuter)
Son prix est de 6000 € négociable.
