Renault Sport Spider à jour avec tout :
- Harnais de sécurité et extincteur automatique à jour jusqu'en 2029
- Indicateur de vitesse Dasch Ecubit synchronisé avec le Sadev
- Crémaillère de direction renforcée et refabriquée en bagues bronze
- Nouveaux roulements de moyeu avant et arrière renforcés
- Axiaux, rotules, trapèzes tous neufs vérifiés et transmis à Uniball
- Carrosserie restaurée 100x100 enlevant les anciennes bosses d'époque, mal réparées et avec excès de fibres... soustraites par un spécialiste de la fibre de verre et peintes avec de la peinture polyuréthane pour plus de durabilité
- Nouvelles suspensions Engimeck
- Nouvel embrayage
- Boîte de vitesses révisée et entretenue à Da la Puente avec barillet neuf
- Un hoosier plus lisse avec seulement 14 tours pour sherry
- Toutes les nouvelles fermetures et accessoires tels que rétroviseurs, mousse, pompe à essence,
- Châssis entièrement démonté, brossé, vérifié et re-soudé aux endroits où il pourrait casser (c'était parfait)
- Nouveaux maîtres-cylindres de frein avec durites à disque neuves et étriers révisés
- jantes peintes et entretenues au Portugal
- Feux arrière neufs (ils avaient des fissures du temps)
- Arceau sablé avec traitement acide cuit au four pour éviter la rouille avec de nouvelles vis ARP
- électronique et cartographie réalisée par Pedro Luna
- et bien d'autres choses que j'oublie entre les deux
