Je me sépare de cette Lexus IS200 idéal Trackday, faute de temps et de place pour finaliser la remise en service et l’exploiter.
Véritable track toy propulsion 6 cylindres, esprit BMW E36 très préparée, avec train AV double triangulation / AR multibras et un groupe motopropulseur mythique 2JZ-GTE.
Données clés :
– Poids env. 1100 kg
– Puissance env. 500 ch (config volontairement soft, gros potentiel)
– Propulsion – boîte manuelle
– CG à mon nom depuis 12 ans
Groupe motopropulseur (pièces rares & premium)
– Moteur 2JZ-GTE non VVT-i (Supra MK4)
– Carter d’huile Lexus GS pour montage sur berceau IS
– Boîte Getrag V160 6 rapports (Supra MK4)
– Différentiel Torsen LSD IS300
– Arbre transmission alu 1 pièce sur mesure The Driveshaft Shop
– Gestion AEM V2, cartographie E85 LR Performance
– Embrayage bi-disque, volant moteur allégé, short shift adapté
Moteur / fiabilisation
– Coussinets ACL Race, visserie ARP, distribution Greddy
– Mono turbo T4, collecteur inox, wastegate externe
– Intercooler gros volume, admission HKS
– Ligne inox Ø78 mm (fonctionnelle)
– Radiateur eau alu + radiateur huile + déport filtre
– Circuit carburant complet perf :
Pompe Bosch 044 + 2 pompes Aeromotive 320 LPH, réservoir alu moussé 45 L, durites aviation, injecteurs gros débit
– DA et clim supprimées (crémaillère conservée – pompe électrique possible)
➡️ Environ 5000 km réalisés, dont longs trajets, avant Configuration Trackday.
Châssis
– Caisse vidée et déblaxonnée
– Arceau 6 points soudé sur mesure (goussets A/B, croix portes, renfort AR)
– Vitrage polycarbonate traité anti-rayure
– Ailes AV + 4 portes composite (2J Composite)
– Trains roulants FIGS Engineering 100 % rotulés et réglables
– Combinés BC Racing ER Series 3 voies (bonbonnes séparées)
– BAR AV/AR, barres anti-rapprochement Tanabe
– Freinage RB Performance (bols alu, plaquettes SARD compétition)
– Roulements, rotules, biellettes neuves
– Équilibrage masses 53/47
Carrosserie / roues
– Peinture noir mat intérieur/extérieur
– PC avant TTE Racing montage rapide sans outil
– Capot + malle allégés, toit covering carbone
– Ailes AR élargies, portes AR condamnées
– Rays Volk Racing TE37 SL monobloc forgées (18” AV / 19” AR)
Sécurité / habitacle
– Extincteur centralisé 5 kg (intérieur/extérieur)
– Coupe-circuit intérieur/extérieur
– Habitacle vidé, console sur mesure
– 2 baquets RRS, harnais ORECA 4 points
– Instrumentation Stack + Zeitronix ZT2 (AFR, EGT, boost, etc.)
– Batterie Optima gel dans le coffre, circuit sécurisé
–
État : très saine, stockée en garage fermé.
Remise en route à faire → vidanges, contrôles durites, géométrie et pneus à prévoir avant utilisation.
Plus de 45 000 € de pièces seules, hors auto et main-d’œuvre (+2000 h).
Prix : 35 000 €
Ouvert à échange uniquement contre véhicule sportif homologué route type Audi S1, MX-5 NC 2.0, RCZ R, TT RS MK3, Mégane 3 ou 4 RS Trophy R, Astra J OPC, Supra A90 avec ajustement en fonction du véhicule.
Aucune vente en pièces, aucune offre irréaliste je ne répondrai pas.
Premier contact par message.
