Vends vraie BMW M3 e30 préparée trackday – montée historique avec CG collection française à mon nom (vraie M3 e30),
Pas de passeport FIA
La voiture ne roule actuellement pas sur la route car c’est une voiture pour le sport auto.
Tout est neuf et n’a roulé que 50km depuis la restauration à partir de la coque sablée
Presque 1000Hres de travail
347Ch– 390Nm au banc suite à carto
Réglage poids par roue et géométrie effectué par pro
Poids à vide 1110kg - répartition 54% Av - 46% Ar
Tous les éléments de carrosserie sont d’origine
Vitrage d’origine en verre avec lèves vitres manuels
Aileron EVO en fibre avec lame carbone
Capot fibre fourni en plus
Essui glace monobras rare Bonarth
Peinture neuve Silver grey au nuancier d’origine
Bras arrières type Groupe A avec renfort
Triangles avant alu avec oreilles réglables
Barres stabilisatrices H&R avant-arrière
Pont arrière 3,73 autobloquant 75% - adaptation avec gros cardans e34
Combinés filetés avec cartouches Bilstein
Crémaillère rapide Z4
Gros arceau soudé – Croix de porte supprimée pour faciliter l’accès – Caisse soudée renforcée
Jante 17p M5 e34 légère avec semi-slick
Freins avant Tarox avant 6 pistons – Disques sur bol alu - Plaquettes EBC
Freins arrière M5 e34 – Plaquettes EBC
Frein à main hydraulique
Pedalbox Tilton avec palonnier et réglage externe
3x Maitres cylindres Wilwood
Tout le circuit de frein durite aviation
Réservoir ATL dans le coffre – Double pompe bosch 044 – Réservoir tampon
Circuit essence full durite dash
Swap moteur S38B36 origine et révisé
Boite inversée Dogleg M535i
Gestion eRACE avec faisceau sur mesure
Carbon airbox sur mesure
Radiateur Mishimoto alu avec Spal
Echappement inox sur mesure
Arbre de transmission sur mesure par Avignon transmission
Faisceau groupe A complet (4500€) avec tableau de bord et indicateurs – Vink motorsport
Sièges baquet Recaro pole position
Volant Snap-off
Short shift – Vink motorsport
Harnais Schroth
Extincteur
Beaucoup de temps et d’argent investi dans ce projet. Rien n’a été modifié sur la caisse empêchant de remettre le moteur S14 d’origine.
Reste à affiner les réglages en fonction du pilote
Echange / Reprise possible avec soulte de votre part ou de la mienne contre sportive de collection
Porche 911 classic, Lancia delta integrale, 2002 turbo, Alpine A110, Gordini, rallye, vhc, vhrs … étudie toute proposition
