Camaro Z28 1969 Roadrace (La 1er photo est illustrative pour donné l'idée du projet fini)
Projet en cours de remontage pour une réplique de la Camaro Sunoco N°6, qui a dominé les courses de Trans-Am en 1969, avec pour pilote Mark Donohue.
Le projet est initialement prévu pour rouler sur route.(c'est une vraie z28 boite méca)
- La voiture a été élargie comme l'original, la peinture est neuve, avec pour teinte le vrai bleu Sunoco, ainsi que le gris Intérieur Sunoco.
- L'arceau de sécurité est monté comme l'original, mais pour la route les barres latérales des portes sont démontables et les barres qui viennent au châssis avant sont vissées à châssis en vue d'un démontage de celui- ci éventuelle.
- Les silenbloc de caisse sont en alu, et les silenbloc de suspension sont en alu et nylon graissable. Toutes les rotules et biellettes de suspension sont neuves et racing ainsi que le boîtier de direction assisté.
- La caisse est ultra saine aussi bien dessous qui est peinte en gris sans blaxon. (Pas de cache misère)
- Le projet était dans le but de faire une réplique la plus fidèle, ce qui fait qu'elle a énormément de pièces rares quasi introuvables, et très chère.
- Le capot cross-ram pour double carbu en tôle et pas en fibre comme celle de route.(une pièce ultra rare qui vous coûtera pas loin de 7000€ sans le transport et si vous la trouvez!)
- Radiateur d'huile Harrison. (pièce introuvable et or de prix qui était fourni et homologué par GM pour la compétition.) plus radiateur de refroidissement corvette en alu d'époque.
- Les freins corvette 4 disques avant et arrière pour camaro option JL-8 complet avec les fusées avant et les platines pour le pont 12 boulon fourni, ainsi que tout le système de freinage neuf.( une réplique de ces freins se négocie à 8000€ sans transport)
- Il y a également un parallélogramme de watt pour le pont 12 boulons.un rapport pont est tous les roulement et joints neuf.
- Par choque avant et arrière en alu. ( ultra léger)
- Tous les instruments pour le tableau de bord sont réunis comme la vrais, (juste le compte tour mécanique, si vous le trouvez est plus de 2000€ Il a le logo en couleur!)
- Les jantes sont des original Minilite neuves en 15X9 pneus Avon 255/55/15 avant, et 15X10 pneus Avon 275/50/15 arrière, thermolaqué jaune Sunoco.
- Le moteur est un 6 litre en alu de marque Donovan, carter sec avec pompe interne! qui a été acheté 8500$ d'occasion et qui a été révisé, avec une admission Offenhauser cross-ram double carbus qui développe 640 chevaux, il est entièrement monté en roller et vilebrequin allégé. échappement spaghetti neuf 1'7/8 en peinture céramique.tout son périphérique qui va avec y compris l'embase mono-carbu pour la même admission.
- Double échappement 3' qui sort sur les côtés, de chez Ram-air-restoration,comme la vraie voiture de course mais avec marmite.(ne se trouve plus) (pas des side pipe)
- La boite est une 5 vitesses TKO600 casi neuf (480km) qui résiste à la puissance,système d'embrayage hydraulique, avec volant moteur en alu et embrayage renforcé de chez centerforce, le tout neuf.
- Boitier fusible racing complet et neuf, avec MSD-6AL
- Intérieur panneau de porte avant arrière, plus tableau de bord rouge (comme la vrais) 2 sièges baquet en alu avec housse,et toutes les poignées, le tout, neuf.
- Toute les vitres, par-brise, moulures et calandre (les moulures et calandre sont neuf)
J'ai cité l'essentiel, il ne manque rien pour (ou presque?) pour faire cette réplique de course, il y a même tous les stickers pour toute la caisse Camaro Sunoco.
Le prix est indicatif et à discuter, car c'est un projet et une voiture qui a sa valeur, mais je suis ouvert.
Reprise ou échange possible, contre une corvette C2 coupé
