• Modèle : Audi RS2 Avant (Développement Porsche)
• Année-modèle : 1994 (Code-R d'après le numéro de châssis WACZZZ8CZRZ000494)
• Première immatriculation : 1995
• Immatriculation actuelle : CF4522 (Luxembourg)
• Contrôle Technique (CT) : Valide jusqu'en 05/2027
• Kilométrage châssis : 280 000 km (Réel, transparent et entièrement justifié)
• Kilométrage moteur depuis reconstruction : env. 40 000 km
Description :
Pour le compte d'un de nos clients privés, Racing Experience propose à la vente une véritable rareté sur le marché et un jalon absolu de l'histoire automobile. Cette authentique Audi RS2 Avant se présente dans la configuration de collection la plus mythique et recherchée au monde : sa peinture 100% d'origine d'usine (certifiée non repeinte) Bleu Nogaro Nacré, associée à son intérieur RECARO en Alcantara/Demi-cuir Bleu Nogaro d'origine.
Historique & État de conservation :
Le véhicule appartient au même propriétaire passionné depuis 2009 (seulement 3ème main au total) et a bénéficié d'un suivi obsessionnel. La mécanique a été intégralement reconstruite sans regarder à la dépense. Un dossier historique colossal composé de 5 à 10 dicken classeurs d'archives, de rapports, de factures et des manuels d'atelier d'origine VAG (Moteur + Boîte) retrace la vie du véhicule dans les moindres détails.
Détail de la révision mécanique complète (Dossier complet disponible) :
• Reconstruction complète du moteur (~240 200 km / 2014) :
Le légendaire bloc 5-cylindres 20V Turbo (ADU) a été entièrement démonté, réalésé et forgé avec des pistons forgés Mahle et des bielles en H. Vilebrequin équilibré. Turbocompresseur KKK neuf, collecteur haute performance Wagner-Krümmer, nouvelle pompe à huile, embrayage neuf et radiateur d'huile neuf. Toute la visserie et les joints ont été remplacés par des pièces d'origine VAG.
• Échappement Performance (2013) :
Installation d'une ligne d'échappement complète BN-Pipes avec son tube de descente (downpipe) à 2 flux.
• Châssis & Trains roulants (2012 / 2022) :
Amélioration avec des combinés filetés KW Variante 1 (2022). Le berceau de train arrière a été intégralement démonté, sablé, laqué et équipé de silentblocs neufs (2012). Bras de suspension arrière neufs (2024), rotules avant neuves (2026). Le soubassement a été entièrement restauré, peint et protégé par une cire de cavité (2015).
• Système de Freinage (2020) :
Train avant équipé d'étriers de frein d'origine Audi/Porsche neufs avec disques et plaquettes neufs, nouvel accumulateur de pression (2022) und durites de frein flexibles en acier tressé (Stahlflex).
• État Actuel (2026 – Fraîchement révisée pour la vente) :
Le véhicule sort tout juste d'une Révision majeure. Le kit de courroie de distribution complet (avec pompe à eau & galet), le kit de courroie d'accessoires, la vidange d'huile moteur fraîche ainsi que la rotule avant (AV) ont été remplacés. Aucun frais à prévoir, prête à prendre la route !
Spécifications & Options d'origine (Spécif. Puriste) :
• SANS TOIT OUVRANT : Configuration extrêmement recherchée par les puristes – garantit une rigidité maximale du châssis, un poids réduit au point le plus haut et absolument aucun risque d'infiltration ou de corrosion du cadre de toit.
• Intérieur : Sièges RECARO chauffants et électriques en état d'origine intègre (non restaurés / non recouverts). Bonus exclusif : Un coupon de tissu/Alcantara de rechange d'origine neuf (introuvable et hors production) est fourni séparément pour le futur propriétaire.
• Volant : Volant sport en cuir à 3 branches d'origine avec airbag conducteur intégré et logo RS2/Porsche gravé.
• Confort & Périphériques : 4x vitres électriques (avec fonction de verrouillage conducteur), rétroviseurs extérieurs électriques et chauffants d'origine Porsche Cup en couleur carrosserie, direction assistée (pompe neuve en 2012), vitres teintées vertes d'origine (calorifuges), ordinateur de bord avec système Auto-Check fonctionnel.
• Éclairage : Blocs optiques antibrouillard et clignotants d'origine Porsche (Génération 993) intégrés dans le pare-chocs avant. (Note : une vitre de phare neuve d'origine est incluse dans le lot de pièces !).
• Sécurité & Traction : Système Bosch-ABS, transmission intégrale permanente (quattro) avec blocage de différentiel arrière manuel (désactivation automatique dès 25 km/h) et système de sécurité mécanique procon-ten.
• Roue de secours : Vraie roue de secours de 17 pouces d'origine au design Porsche Cup située dans le logement du coffre.
Lot massif de pièces de rechange inclus :
Un volume très important de pièces supplémentaires est inclus gratuitement dans la vente (châssis d'origine neuf avec ressorts Boge/Sachs, aile d'occasion en bon état, bloc ABS, pompe à essence PK-Motorsport, régulateurs Bosch, pompe de direction assistée supplémentaire avec conduite, etc.). En raison de la quantité, ce lot sera remis en vrac lors de la livraison.
• Norme antipollution : Euro 2 (Éligible à l'immatriculation historique / ancêtre / H-Kennzeichen)
• Émissions de CO₂ : 247 g/km (donnée constructeur)
Conditions de vente :
Vente pour le compte d'un client privé (en dépôt-vente), sans garantie ni responsabilité du concessionnaire (exclusion de la responsabilité pour vices cachés). Le véhicule peut être inspecté dans les locaux de Racing Experience sur rendez-vous. Les essais routiers se feront uniquement en présence d'un conseiller et en cas d'intérêt d'achat sérieux.
