Pour les passionnés avertis :
Les beaux jour sont de retour, les gommes me démanges, tu n’emmènes sur la piste ?
Jettes un œil sur ces liens pour un aperçu ;-) : https://youtu.be/0BGApjLkRAk; https://youtu.be/IgqWMWDVAE4; https://youtu.be/z7_jOniwugg
Je songe à me séparer de ma belle pour me lancer dans un nouveau projet.
Comme je n'ai pas encore pris ma décision, que je ne suis pas pressé et que je ne suis pas dans le besoin, je ne procéderai à la vente que si je trouve un acheteur sérieux.
Elise S1 originale LHD , première immatriculation Janvier 2000.
Couleur gris métallisé, très bon état général, à l'exception de quelques éclats sur la calandre et de bulles d'osmose au bas des portes.
Trois propriétaires. 38 500 km, seulement 2 500 km avec le moteur et la boîte de vitesses actuels.
Améliorations :
Toe-link, sélecteur de vitesse rapide, barre anti-roulis, radiateur en aluminium ProElloy, durites silicone, refroidisseur eau/huile Laminova, kit PRT, plexiglas sur les optiques avant, long diffuseur arrière, jantes Rota noires, pneus Toyo R888, arceau de sécurité,
harnais 4 points Scrotch, Tillet B5 Carbon dernière version, volant Turn-One amovible, jauge de température/pression d'huile/horloge. Flexibles de frein aviation, prises d'air latérales en carbone, lame avant.
Travaux hiver 2020 :
Préparation moteur par Charles Gavard (Perfodem Eph France)
VVC blanking kit, pistons et bielles forgés, volant moteur allégé et embrayage compétition, le tout équilibré. Culasse préparée, 4 papillons, injecteurs grand débit, boîte à air Exige S1, Emerald. Supports moteur et boîte de vitesses renforcés, câblage de bougies Magnecor, système d'échappement complet EP en acier inoxydable big bore, récupérateur d'huile en aluminium. Nouvel émetteur et récepteur d'embrayage et tuyau de raccordement.
Sur le banc d'essai, ce moteur développe 204 ch et 207 Nm.
Boite de vitesse avec kit Quaife 3-4-5.
Freins avant EP Racing de grand diamètre sur cuvettes en aluminium, freins arrière EBC Blade, Pagid RS14.
Triangles de suspension remis à neuf avec rotules de suspension EP Racing réglables et silentblocs remplacés par des rotules uniballs.
Révision complète des suspensions Quantum à 1 voie réglable.
Géométrie complète.
Valeur de toutes ces pièces, hors main-d'œuvre : environ 15 000 €.
La belle est livrable avec :
- Sa remorque Bryan James à double essieu équipée de pneus récents et un treuil 12 volts .
- Le bloc moteur d'origine avec culasse préparée et arbres à cames Piper 285 (environ 155 ch). - Un 4 en 1 inox Tubular.
- Sa boîte de vitesses d'origine.
- Suspension Bilstein, jantes et pneus, disques avant et nombreuses autres pièces d'origine.
!!! 2000€ pour la remorque, 2250€ pour les pièces détachées .
Plus de photos sur demande.
